Montage

Le Micro-jet MPX est un kit ARTF (très préfabriqué). Il ne nécessite ni peinture ni ponçage. Des logements moulés dans l'Elapor sont prévus pour les principaux équipements (servos, cables, antenne..). Le terme d'assemblage est plus approprié que celui de construction tant les opérations à réaliser sont simples. Deux à trois heures suffisent pour terminer l'appareil sans aucune compétence particulière. Pour les plus exigeants, des améliorations sont possibles (renforcements, dérives démontables, remotorisation, installation d'un crochet pour le catapultage..).

Micro-jet MPX
48 000 oct(clic to enlarge)

1 - Contenu du kit.
2 - Logique du montage.
3 - Dérives démontables.
4 - Cablages et installation des servos.
5 - Installation de la propulsion.
6 - Renfort de nez et crochet de catapultage.
7 - Capot moteur démontable.
8 - Installation de la verrière.
9 - Installation des équipements (récepteur, variateur)
10 - La batterie de propulsion.
11 - Décorations et personnalisation.

1 - Contenu du kit

: La boite du est peu encombrante mais protège parfaitement le kit. L'avion est livré sans aucun dommage. Toutes pièces sont immobilisées et protégées par des compartiments en carton et du plastique bulles. En réalisant des dérives démontables, vous pourrez l'utiliser pour transporter l'appareil.

kit microjet47 700 octets (clic to enlarge)

Elapor bleu et plastique thermoformé
56 000 octets (clic to enlarge)

microjet MPX, contenu du kit

1 - Matériel présent dans le kit:
Eléments/Parts	Comments	Poids/Weight	Prix/price
1 corps (fuselage+aile) wing	Elapor bleu blue Elapor foam.	87 g 3.07 oz	kit
2 dérives 2 fin	Elapor blanc white Elapor foam.	12 g (2x6g) 0.42 oz	kit
1 verrière 1 canopy	Elapor bleu blue Elapor foam.	5 g 0.17 oz	kit
1 couvercle 1 fuselage turtle deck	Elapor bleu blue Elapor foam.	3 g 0.10 oz	kit
1 dos de fuselage 1 fuselage turtle deck	polystyrère, peint painted Elapor foam.	6 g 0.21 oz	kit
Renfort de nez, protection de servo, couvercle moteur et support moteur fuselage bottom fairing, servo well cover, motor cowl, motor mount	Pièces plastique thermoformé blanc VAC Moulded white plastic.	20 g 0.28 oz	kit
1 Permax 400 6v	avec prise MPX et hélice Gunther 5x4.3 (125x110m) Wire and plugs, Gunther propeller.	78 g + 2 g 2.82 oz	kit
1 sachet d'accessoires 1 Accessories set	guignols, tringles, velcro, goupilles, écrous, clé, cable alimentation moteur, colliers Rislan.. horns, pushrod, nut, velcro, Allen key, cable tie...	24 g 0.84 oz	kit
1 planche de décoration 1 set decoration	autocollants stickers	- g - oz	kit
Total Kit		237 g 8.37 oz	52 € + 10 € (*)

Sans moteur, le poids total théorique (avant montage) est de 237 grammes (8.37 oz).
Total poids théorique en ordre de vol: 515 grammes (avec une 7 KAN950 mAh) (18.19 oz).
Cette version de base sera chargée à moins de 50.49 g/dm2.

Elapor bleu du Micro-jet Multiplex

2 - Remarques préalables

: Le manuel du microjet est très clair. Le montage est simple et rapide sans difficulté particulière.
1 - Passage du tous les câbles:

rallonge de servo.

alimentation du moteur.
2 - Installation des servos de commande.

Servos.

guignols.

tringleries et protections.
3 - Montage de la verrière:
4 - Installation de la propulsion:

collage du support moteur.

Collier Rislan.

fixation amovible sur le fuselage.
5 - Equipement Décoration, centrages, réglages:

mise en place du récepteur et du variateur

Pose des autocollants.

Contrôles de l'appareil (réglages).

REMARQUE IMPORTANTE: La résine époxy convient très bien pour assembler le microjet. Vous pouvez utiliser la colle chaude. C'est pratique, rapide et économique (avec un peu d'habitude). Cela colle suffisamment pour que toutes les pièces se déplacent en même temps. En cas de réparation il est possible de séparer la colle des morceaux.
ATTENTION de ne pas laisser branché le pistolet trop longtemps. La bonne température est obtenue après 2 minutes. Faites des essais sur une chute de matériau au préalable pour éviter de le faire fondre. La prise de poids peut être importante avec cette technique qui demande aussi une bonne vitesse d'exécution.

3 - Dérives démontables

: Le Micro-jet est un appareil très peu encombrant. Seules les dérives l'empêchent de renter dans sa boite après le montage. Un système très simple permet de la rendre démontable. Une pièce en sapin dur 17x10x3mm est intégrée et collé au centre de la semelle de dérive. Elle reçoit une vis qui traverse l'Elapor à l'intrados pour verrouiller la dérive. Un support de vis CTP 1mm et plastique (récupéré dans les découpes de support moteur) protège l'Elapor.

intrados
60 000 octets (clic to enlarge)

extrados
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Très simple (2 vis) de rendre les dérives démontables

4 - Cablages et installation des servos

: A l'aide d'un tournevis, percez l'Elapor pour passer les câbles du moteur et les rallonges des servos. Démonter les prises facilite grandement cette opération. Collez les guignols (désaxés). Les servos sont fixés au double face directement sur l'Elapor. Un astucieux système rotatif (embout de fixation) permet de solidariser la tringlerie avec le guignol. Le couvercle de servo, maintenu au double face, vient en protection.

kit microjet 51 000 octets (clic to enlarge)

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Passage des fils de servos dans le cas d'un récepteur non intégré

Pour plus de sécurité, vérifier leur bon alignement avec les orifices des supports homologues sur l'aile. Attendez d'avoir monté l'aile avant le collage définitif sur le fuselage.

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Installation du servo MX-2: tout est prévu et ajusté au mm

5 - Installation de la propulsion

: Découpez et collez le support moteur (8). Veillez à ne pas mettre de colle aux emplacements des colliers Rislan qui seront insérés après séchage.
Soudez le câble d'alimentation (37) en inversant les polarités (le moteur doit tourner à l'envers). Souder un condensateur antiparasite (si vous utiliser un moteur brushed). Serrez le moteur avec les colliers Rislan (31).
Découpez le capot moteur (9) pour qu'il s'ajuste exactement dans son logement. Il sera fixé ultérieurement à l'aide de velcro ou de vis (bloc de ctp intégrés dans le fuselage). Sa démontrabilité est indispensable pour changer la motorisation.

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Le moteur est fixé sur son support à l'aide de colliers Rislan: Permax 400 et Mega ACn 16/15/5

Inversez l'hélice avant de la solidariser sur l'axe du moteur. Si vous utiliser un accoupleur de 2.3mm Graupner (ref: 6053.23), l'hélice doit être percée diamètre 5 mm.
Le Micro-jet est un "pusher", l'hélice doit être retournée pour attaquer l'air vers la droite. L'hélice gunther peut être montée sur un accoupleur 2.3mm Graupner ref: 6053.23 (photo du centre). Pour le moteur brushless Mega un cône de précision spécialement conçu pour retourné l'hélice, est disponible chez Graupner diamètre 30 mm arbre de 3.17 mm ref: 1298.3 (photo de droite).

6 - Un capot moteur démontable

: Un capot facilement démontable permet l'entretien et le changement du moteur. Deux pièces en sapin (15x7x3) sont intégrées et collées de chaque coté et au centre du support moteur. Le capot moteur est fixé par 2 vis M2 métalliques.

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Un capot facilement démontable permet l'entretien et le changement du moteur

7 - Crochet de catapultage et renfort de nez

: Un renfort de nez (patin atterrisseur) en plastic thermo-formé blanc est fourni avec le kit du Micro-jet. Si vous souhaiter catapulter l'appareil, il faut installer un crochet de traction avant de coller le renfort de nez.
Une pièce en bois dur 30x15x10mm est percée pour recevoir un crochet en zinc. Elle est intégrée dans l'Elapor, sous le fuselage, 230 mm devant le centre de gravité.

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Pour le catapultage un crochet est vissé sur un support à 230mm devant centre de gravité

Le renfort de nez est collé en place. L'avant du Micro-jet est moulé de manière à obtenir un amortisseur naturel et à minimiser la quantité de colle nécessaire. Pour réduire encore le collage, il est possible d'utiliser un adhésif double face à la base du fuselage et de la colle époxy 5 minutes (très lourde) seulement sur les bords du renfort de nez.

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Le renfort de nez en plastique thermoformé est collé directement sur l'Elapor

8 - Installation de la verrière et du couvercle

: Le Micro-jet dispose d'une superbe verrière amovible grâce à deux goupilles de fermeture. Le système est très pratique et ne nécessite aucun outillage sur le terrain. Le couvercle de verrière est tenu soit par du ruban adhésif soit par du velcro.

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Verrière amovible grâce à deux goupilles de fermeture

9 - Installation des équipements

: C'est un point important:

ne placez rien devant la batterie (elle fait enclume en cas de crash).

éloignez le récepteur du moteur (minimise les parasites).

pensez au centrage qui doit être obtenu avec différentes batteries. Faites des tests avant de fixer le récepteur, le variateur et la batterie.

laissez de la place devant la batterie, elle devra peut être avancer pour compenser le centrage en raison du poids de certains moteurs comme les 480 brushed (placés à l'arrière).

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Le récepteur est intégré dans l'Elapor pour libérer de la place dans la fuselage

Récepteur: La solution retenue est de creuser l'Elapor à droite du fuselage pour y intégrer le récepteur. Le fils du servo droit déboucher directement dans le logement. Le récepteur est recouvert par un adhésif transparent pour sa protection.
Le variateur est placé juste devant le support moteur et protégé par le couvercle de fuselage. Son intégration permet de l'immobiliser ainsi qu'une bonne fermeture du couvercle.