Bilan
Le Micro-jet est un avion a forte personnalité. Donnez lui suffisamment de puissance, lancez correctement, pilotez avec attention, finesse et précision et une fois réglés tous les problèmes de mise au point que nous avons rencontrés (voir essais), le plaisir est au rendez-vous !
Mieux même, vous connaîtrez l'extase de piloter un racer foamy à un prix ultra compétitif.
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L'Adorable bombinette est vive, rapide, gros caractère et un peu capricieuse!
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| Pour |
Contre |
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Adorable petite machine.
Très belle conception.
Facilité de montage.
Appareil peu encombrant, facilement transportable.
Budget assez faible, prix compétitif.
Rangement et transport dans sa boite (1)
Vitesse de vol supérieure à la moyenne.
Comportement rappelant celui d'un racer?
Gouvernes assez précises.
Trajectoires linéaires.
Bonne introduction aux racers électriques.
Vous permettra de progresser dans votre pilotage.
Belle solidité et facilité de réparation.
Le renfort de fuselage protège parfaitement.
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Ce n'est pas un avion de début, ni même un second appareil.
Doit être puissamment motorisé pour donner tout son potentiel.
Grande vivacité sur l'axe roulis.
Support moteur trop précaire.
Difficile à centrer en 8 éléments (1)
Servos MS-X2 un peu juste (préférez les nanoS).
Circuit d'antenne peu orthodoxe pouvant occasionner des tops radio.
Charnières des gouvernes non renforcées.
Lancé main un peu délicat, utilisez un bungee.
Phénomène de tangage à basse vitesse.
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(1) il faut découper l'Elapor.
(2) à condition de rendre les ailes démontables.
Micro-jet équipé du Mega ACn 16/15/3, personnes sensibles s'abstenir..
Les servos MS-X2 sont peut être un peu juste en puissance pour le Micro-jet. Les MS-X3 sont trop grands (il faut découper l'Elapor) et un peu lourds. Multiplex doit proposer des NanoS qui semblent parfaitement adaptés.
Les plus faibles motorisations sont insuffisantes contre le vent dès 15 à 20 km/h. L'appareil éprouve des difficultés pour se retourner vent arrière.
A basse vitesse un phénomène de tangage apparaît (oscillations longitudinales). En 8 éléments le centrage est difficile à trouver sans découper un peu d'Elapor. Ses capacités acrobatiques (looping, virages, boucles) sont un peu limitées par une tendance à s'échapper sur un coté si l'on veut trop réduire leur diamètre. En fin il peut présenter des comportements très différents à basse vitesse (il doit être soutenu à la profondeur) et à haute vitesse (il devient très précis).
Si vous lui donner la puissance qu'il mérite, le Micro-jet se métamorphose. Avec la Mega ACn 16/15/4 le plaisir est au rendez-vous. Les problèmes de lancé main disparaissent, L'avion s'arrache de notre main et devient très virevoltant et amusant à piloter.
Le Mega 16/15/3 devrait le transformer littéralement en missile. Seul doute, la flexibilité de l'Elapor du support moteur. L'appareil pourrai devenir incontrôlable lors de fortes accélérations (modification de l'angle de poussée).
